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2020年7月宁波口岸主要集装箱航线市场分析

发布日期: 2020-08-04 来源:通乐娱乐网址

7月,通乐娱乐网址(www.ly-moon.com)发布的通乐在线娱乐(www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(Ningbo Containerized Freight Index, NCFI)平均值为795.1点,较上月上涨7.8%,较去年同期上涨20.3%。21条航线指数中有13条航线上涨,8条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,9个港口运价上涨,8个港口运价下跌。

欧地航线:市场运价涨后回落

班轮公司通过控制运力投放维持了欧地航线总体紧张的舱位情况,并小幅推涨7月初开航航次的市场运价。但随着市场运力的逐渐回归,舱位紧张局面得到缓解,欧洲航线运价小幅回调,走势趋于平稳;地中海航线由于空班较少,舱位较充裕,部分以装载率为导向的班轮公司下调即期运价,带动市场运价回调幅度较大。本月,欧洲航线指数平均值为668.9点,较上月上涨1.7%,较去年同期上涨23.3%;地东航线指数平均值为635.5点,较上月上涨0.9%,较去年同期上涨30.8%;地西航线指数平均值为691.8点,较上月下跌2.0%,较去年同期上涨29.1%。

北美航线:运价刷新年内高位

市场需求持续旺盛,运价刷新年内高位。月初虽然实际涨幅不及宣涨幅度,运价水平已至当时年内高位。随后,班轮公司集中投放加班船极大缓解了前期舱位紧张局面,导致即期运价快速回落,中下旬的二次涨价计划亦基本失败。月末,班轮公司在火爆的市场行情下照例推涨市场订舱价格,运价水平再创新高。本月,美东航线指数平均值为1165.0点,较上月上涨6.4%,较去年同期上涨16.9%;美西航线指数平均值为1683.5点,较上月上涨9.5%,较去年同期上涨76.6%。


中东航线:运价环比大幅上涨

班轮公司急于摆脱低价困境,通过进一步收缩市场运力改善供求关系,并于月初大幅推涨运价。随着运输需求逐步回暖,部分航次舱位紧张,即期运价持续小幅上涨。中旬后,运力管控出现放松,航线整体供需趋于平稳,市场运价小幅回调。至月末,市场再次迎来有力推涨。本月,中东航线指数平均值为713.6点,较上月上涨76.3%,较去年同期上涨3.6%。

此外,本月以下航线市场波动较大:

南美东航线:运价创下近年新低

受目的地国家疫情影响,运输需求持续低迷,月中市场即期运价创下2019年以来的新低。班轮公司在执行运力收缩方案的同时,尝试于本月下旬大幅推涨运价,截至7月末,涨后的运价水平仍不足去年同期的一半。本月,南美东航线指数平均值为402.6点,较上月下跌27.6%,较去年同期下跌68.0%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:

东盟地区:本月共计2个港口运价指数平均值上涨,4个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数平均值较上月下跌1.8%,宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数平均值较上月上涨9.1%,宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数平均值较上月下跌24.0%,宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数平均值较上月下跌5.4%,宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数平均值较上月上涨1.3%,宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数平均值较上月下跌67.4%。

欧洲地区:宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数平均值较上月下跌0.6%。

南亚地区:本月共计2个港口运价指数平均值上涨。其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数平均值较上月上涨34.4%,宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数平均值较上月上涨17.5%。

西亚地区:本月共计4个港口运价指数平均值上涨,1个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数平均值较上月下跌1.3%,宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数平均值较上月上涨35.3%,宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数平均值较上月上涨39.3%,宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数平均值较上月上涨78.9%,宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数平均值较上月上涨74.7%。

北非地区:宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数平均值较上月上涨34.8%。

东北亚地区:本月共计2个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数平均值较上月下跌3.3%,宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数平均值较上月上涨0.1%。



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